Liviu Dragnea ar putea să primească oficial statutul de personă non grata din partea mai multor cancelarii occidentale și există voci în Washington D.C. care cer ca Liviu Dragnea să fie inclus pe lista Magnitsky, ceea ce, evident, ar fi devastator nu numai pentru domnia sa dar și pentru PSD, a declarat rectorul SNSPA și fost ministru al Educație, Remus Pricopie.

CJ Teleorman nu vrea să se constituie parte civilă în dosarul Belina. Președintele CJ nu a considerat că prejudiciul stabilit de procurori e cel real.

Unul dintre cei mai cunoscuți și râvniți actori a fost nevoit să renunțe la barul său din Los Angeles din cauza datoriilor acumulate de-a lungul timpului.

Pesta porcină africană nu poate fi oprită decât dacă statul ia toţi porcii din micile gospodării şi îi duce în ferme conduse de profesionişti, consideră un mare crescător de porci din judeţul Brăila.

Pensionarii care locuiesc în afara țării și primesc pensia lunară de la Casele de pensii din România vor fi obligați să dovedească de două ori pe an că nu au murit.

Aceștia sunt eroii familiei Dragnea! Ei i-au împiedicat pe protestatarii #Rezist să-i ia cu asalt nunta lui Ștefan Valentin Dragnea. Surse bine informate au dezvăluit și cât ar fi plătit fiului liderului PSD, Liviu Dragnea, pentru acest serviciu.

Apa Nova anunță lansarea unui proces de facelift al identității vizuale și o nouă poziționare a companiei ca urmare a modernizării și reconfigurării modelului de business, prin care aceasta a trecut în ultimii ani.

Primăria Capitalei și administrarea Consiliului Local al Sectorului 5 pregătesc un proiect de infrastructură rutieră în locul unei linii de cale ferată dezafectate.

Pe crestele munților dintr-o țară s-a așezat un strat gros de zăpadă. Este luna august iar fenomentul este neobișnuit, chiar și la altitudini mai mari de 1.000 de metri.

România reușește să bată orice record negativ în materie de infrastructură și transport feroviar. CFR Călători se zbate cu un material rulant vechi de zeci de ani aflat la limita siguranţei de circulaţie. În ultimii 13 ani, compania a avut investiții zero pentru achiziția de locomotive, vagoane, rame electrice și automotoare. Deficitul de material rulant și de specialiști se re